在實際生產中，由于物料粒度及負荷的不均勻性等，旋回破往往因偏心套過早失效而導致其使用周期較短，不僅增加了設備的維修次數，增加了維修成本，也制約著生產效率。

因此，有必要了解旋回破碎機偏心套過早失效的原因，并采取切實可行的預防措施。

1.1 配合情況

與偏心套有關的配合有以下3種，配合情況對偏心套的使用壽命有重要的影響。

（1）偏心套外圓柱面與機座鋼套之間的配合。

（2）偏心套內表面與動錐下主軸之間的配合。

以上兩種都采用間隙配合，通常，偏心套外圓柱面的公差帶采用d4。如果該配合過緊，則偏心套在旋回破碎機運轉過程中容易被脹緊。相反，如果配合過松，旋回破碎機運轉過程中容易產生沖擊載荷。

（3）動錐上主軸與錐形套銅套內表面之間的配合。

錐形套銅套的內表面是圓柱形，與動錐上主軸配合；外表面是圓錐形，與橫梁部鋼套配合。

旋回破碎機運轉時，當動錐下主軸向某個方向偏移時，動錐上主軸推動錐形套在上架體鋼套內沿與動錐下軸端偏移方向相反的方向偏移。如果動錐上主軸與錐形套銅套內表面之間的配合太松，會使偏心套產生附加載荷。

1.2 機座與下架體、下架體與上架體安裝間隙的均勻性

偏心套安裝在機座上，喂料機，動錐上軸端安裝在上架體上，機座、下架體、上架體通過銷子連接在一起。

如果機座與下架體之間的間隙、下架體與上架體之間的間隙不均勻，將導致錐形套在運轉中的偏移量不一致，使偏心套產生附加載荷。

1.3 潤滑油

在實際生產中，由于密封的失效，造成粉塵從動錐底部進入油池，造成潤滑油被污染。雜質隨著油液流動到偏心套上，對偏心套造成磨損。

1.4 偏心套巴士合金的鑄造質量

偏心套巴士合金的鑄造質量對偏心套的使用壽命有一定的影響。為了防止巴士合金不正常脫落，通常在偏心套上設計有“燕尾槽”和“孔洞”（如圖所示），使偏心套內部和外部以及偏心套內部的巴士合金成為一體。

在鑄造過程中，如果巴士合金不能成為一體，則巴士合金的結合力就會削弱，造成巴士合金在受到過大的沖擊載荷時脫落。

偏心套使用壽命過短主要是由于：

（1）偏心套、錐形套與動錐下軸端、上軸端的配合不合適，導致旋回破碎機運轉時對偏心套產生較大的沖擊載荷和附加載荷。

（2）機座與下架體、下架體與上架體的安裝間隙不均勻，導致錐形套的偏移量不一致，使偏心套產生附加載荷。

（3）潤滑油中含有較多雜質，對偏心套造成磨損。

（4）偏心套上的巴士合金的鑄造質量不符合要求。

針對以上旋回破碎機偏心套使用壽命過短的原因，應采取以下預防措施：

（1）在旋回破碎機檢修時，應嚴格對照圖紙尺寸公差，對偏心套及錐形套銅套進行測量，保證相應配合符合圖紙要求。

（2）在安裝上架體、下架體時，在滿足能夠安裝銷釘楔鐵的情況下，在上、下架體之間添加墊片，保證架體之間的間隙均勻。

（3）在檢修時，應對動錐中環(huán)、防塵罩的密封圈進行檢查，確保密封圈完好。并及時更換已被污染的潤滑油。

（4）加強偏心套巴士合金鑄造過程的監(jiān)督，確保其鑄造質量。

偏心套是旋回破碎機實現其功能的核心部件。了解偏心套失效的原因，改進偏心套的修復工藝和安裝要求，可以有效延長偏心套的實用壽命，降低了生產成本，實現降本增效的目的。歡迎留言溝通您遇到的問題，分享寶貴經驗。